长江黄金水道自西向东，横贯重庆奉节境内43千米，重庆奉节港是长江水运干线上的一个中型内河港口，中心港区原在奉节旧县城。上游距万州119千米，下游距巫山县城35千米。港口自然岸线长7千米。

2003年6月，三峡库区坝前水位蓄至135米时，旧县城港口设施已被全部淹没。

奉节港口码头复建规划设计时曾经考虑了技术进步的因素又适当保持较高起点，以适应三峡库区腹地奉节县经济发展和人民生活水平提高对港区建设的要求。客货运港区建设工程做到了复建与发展相结合，过渡与永久相结合。港口码头根据公路工程建设需要复建改建。

从2001年9月至今，奉节建成的港口区域自然岸线长12.19千米。奉节新港口以新县城三马山为中心港区，中心港区紧邻沿江大道和新县城商业步行街，地理位置比较优越。建成的客运码头有长航奉节港客运码头、三马山地方客运码头、港航运输公司客运码头和宝塔坪旅游客运码头。

宝塔坪旅游通过招商引资，投资3779.44万元，建成200米长的防雨棚自动双向电动扶梯，游客下船后从趸船乘梯上岸可直通候船室，便于参观白帝城、瞿塘峡等旅游景点，成为三峡库区第一个“旅游电梯码头”。奉节港口复建和新建的货运码头有9个，货运码头建有缆车、浮吊，汽车吊，实现机械化或半机械化装卸。奉节港现有机动船166艘，净载重量23.19万吨，载客量4012客位，主机功率4.93万千瓦。驳船17艘，净载重量1.03万吨。2007年客运量为56.7万人，旅客周转量为2616万人/千米。货运量为146.52万吨，货物周转量为25.85万吨/千米。

奉节县结合新县城建设、建设较大型的客运码头，提高了港口集散能力，利用长江水道在奉节境内优越的地理位置，扩大了水运能力。奉节港口码头通过复建，由原来的客货运共用码头复建为客运、货运、旅游专用码头，从简易结构型码头复建成缆车道深水港码头，机械化或半机械化装卸代替了人力装卸。

三峡成库后，长江及支流受涌水作用的影响，河道变宽，航道条件明显改善，奉节水上运输事业迅速发展，客货运量逐年增长，水上运输占全县总运量的70％。水上运输以其大批量、长距离、低成本的特点在奉节经济社会发展中起到了举足轻重的作用。（作者：赵隐瑞）